В музее Южной железной дороги – новое приобретение: макет вокзала и станции “Харьков-Пассажирский”.
Ранее макет находился в учебном классе управления ЮЖД. Построен макет ориентировочно в 70-80 годах, автор, к сожалению, неизвестен.
Макет построен в типоразмере H0.
Подмакетник собран на основе рамы из металлических уголков, которые покрыты шестимиллиметровой фанерой. На подмакетнике – наждачка, а на наждачке размещены рельсы. Рельсы, конечно же, П-образные от Piko. Стрелки переводятся автоматически с пульта.
Подвижной состав – конечно же, пиковский М62 (куда же без “машки”:)), CSD499 – чешский локомотив, геометрией кузова напоминающих ЧС7 и европейские вагоны. Оно и понятно – в то время моделей отечественного подвижного состава просто не существовало.
Здания собраны из разных материалов: часть – от Piko, часть – из популярного советского конструктора “Архитектор”, некоторые здания – в ТТ, вероятно, от Vero (нынешний Auhagen).
Главную ценность, конечно, представляет макет здания вокзала – пожалуй, это единственная “приближенная к реальности” часть макета. Вокзал выполнен вручную с нуля, основной материал – дерево. Присутствуют действующие часы, сделанные из обыкновенных ручных часов.
Интересная деталь – в качестве “задника” для макета использовано зеркало.
Местами работает освещение.
Фотографии – под катом.
Читать далее »
Самая маленькая часть моей “узкоколейной” коллекции – модели, прототипами которых послужил подвижной состав реально существующих узкоколеек. Пока что реальные узкоколейки в моей коллекции представлены только моделями подвижного состава Гайворонской узкоколейной системы, и моделей этих совсем немного – локомотив и несколько вагонов.
В предыдущих постах я описал начало своего узкоколейного макета – 
