30 Среда Июл 2014
Tags
Борис Федоров, о макете которого я в последнее время пишу, создал не только прекрасный макет. Его руки создали также целую коллекцию моделей. Все модели сделаны из металла вручную почти полностью.
Модели локомотивов — ходовые, причем ходовка во многих случаях — самодельная. Промышленные детали использовались Федоровым редко — в 70-е годы их было не достать.
Под катом — фотографии его коллекции, которая выставлена сейчас в новом музее ЮЖД.
Читать далее »
29 Вторник Июл 2014
Tags
H0, Piko, Vero, макет, макет Федорова, макеты, макеты Харькова, Фигурки
В субботу сделал побольше подробных фотографий макета Федорова. Теперь можно снимать нормально — и просторно, и светло, и есть доступ со всех сторон (по крайней мере, у меня:)).
26 Суббота Июл 2014
Сегодня, спустя 20 лет, снова заработал макет харьковского моделиста Бориса Федорова.
Пока что он работает не «в полном формате» — только перегон и один путь на станции.
Еще нужно восстановить нормальную работу стрелок и остальных путей на станции, сигнализацию, заставить работать поворотный круг…
Однако макет уже работает и, надеюсь, будет радовать зрителей.
Под катом — видео, на котором запечатлен один из первых удачных запусков модели по макету. Работал BR120 (старое Piko), в качестве эксперимента была прицеплена модель платформы авторства Б. С. Федорова.
В ближайшем будущем на макете будут эксплуатироваться три модели по очереди — BR120, который на видео, «Нохаб» и паровоз BR50, все модели — старое «Piko». Восстановление до ходового состояния авторских моделей тоже планируется, но постоянно эксплуатироваться на макете они не будут.
23 Среда Июл 2014
Tags
"Конка", H0, вагоны, мастер-класс, модели, окраска моделей, состаривание
Еще один «экспресс-курс» по состариванию.
Модель вагона-платформы в H0 (1:87) от «Конки». Задача, как и в прошлый раз — состарить максимально быстро. «Легенда» вагона — заводская платформа в работе, за которой, в принципе, ухаживают, но не так, как в МПС.
Читать далее »
22 Вторник Июл 2014
Tags
Сегодня будем состаривать крытый вагон от «Конки». Задача — состарить быстро и красиво.
Как всегда, для состаривания нужна «легенда» — где этот вагон работал/работает, какие грузы возит, сколько ему лет, в каких условиях эксплуатируется…
Конкретно этот — возит зерно, довольно новый, принадлежит МПС, следовательно, хоть и запылен, но за ним ухаживают.
Для состаривания нам понадобится аэрограф и плоская широкая кисть.
21 Понедельник Июл 2014
Должно же в моем бложике быть что-то няшное:)
Вот оно. Модели головных вагонов ЭР1 в N (1:160). Большое и зеленое сзади — это такой же вагон в H0 (1:87).
12 Суббота Июл 2014
Эта неделя была очень загруженной в плане работы, зато в пятницу вечером — приехал ко мне долгожданный набор: ТЭ7 с багажным вагоном в типоразмере Z (1:220).
Этот набор выпущен в немецкой «журнальной» серии о знаменитых поездах мира. Конкретно данный выпуск посвящен Транссибирской магистрали.
Производитель моделей — Atlas, а журнал, похоже, издается DeAgostini. Выпуск набора прекращен года два назад.
09 Среда Июл 2014
Tags
Видео, ДЖД, Малая Южная, ТУ2, ТУ7А
Выложил видео с составом «Юность Южной» с субботы. Для Малою Южной такого рода движение поездов — историческое событие, как-никак…
Прибытие состава «Юность Южной» на ст. Парк
Отправление «Юности» со ст. Парк
А здесь — маневры составов «Юность Южной» и «Украина». Видно, каким образом составы поменяли местами:
05 Суббота Июл 2014
Tags
ДЖД, Малая Южная, ТУ2, ТУ7А
Сегодня на Малой Южной — необычный день.
Впервые за почти 30 лет состав «Юность Южной» работал в качестве основного состава.
Обычно основным является состав «Украина» из вагонов Pafawag. Второй состав, «Юность Южной», состоящий из вагонов ПВ40 (48-051), работает 1-2 раза в году параллельно с «Украиной». Все остальное время он отстаивается в тупике возле депо. Состав этот находится на Малой Южной с конца 80-х годов. Были годы, когда он вообще не выводился из тупика.
Сегодня же в тупике стояла «Украина», а «Юность» работала в одиночку. Это связано с тем, что «Украина» в срочном порядке подготавливается к празднику — 145-тилетию Южной железной дороги. Чтобы процесс украшения не создавал неудобств пассажирам, было решено эксплуатировать «Юность Южной».
Как это выглядело — см. под катом.
Читать далее »
01 Вторник Июл 2014
Tags
Вагоны-хопперы — одни из самых интересных вагонов на отечественных железных дорогах.
Эти вагоны предназначены для перевозки сыпучих грузов. Например, цемент, зерно или удобрения. Есть хопперы крытые, в которые груз засыпается через люки сверху. Есть — открытые, без крыши.
«Прелесть » этих вагонов в том, что они — саморазгружающиеся, груз под своим собственным весом высыпаются через люки снизу.
Необычная форма кузова — «треугольная» — как раз и предназначена для того, чтобы груз легко высыпался.
Название вагона происходит от английского слова ‘hopper’. Слово ‘hopper’ вообще-то переводится как «прыгун», но в «рабоче-классовом» сленге оно обозначает небольшие люки, через которые рабочим в процессе работы приходится перепрыгивать.
Ни один более-менее крупный производитель моделей в моем любимом масштабе 1:120 такие вагоны не выпускает.
Существуют только вагоны, выпускаемые совсем небольшими сериями.
Обзор — под катом.