Узкоколейка, наверное, самая романтическая отрасль отечественных железных дорог. Речь о романтике путешествий: узкоколейки нередко находятся в глухих уголках страны, узкоколейная железная дорога органично вписывается в окружающую природу, само путешествие в поезде позволяет словно оказаться в совершенно иной эпохе.
Дополняет картину непривычный подвижной состав, который с полным правом можно назвать историческим, да и встречается на узкоколейках малознакомая, совершенно уникальная техника чаще, чем на широкой колее.
Среди любителей железных дорог, в том числе и среди моделистов, любителей узкоколеек множество. Но вот качественных, “серьёзных” макетов отечественных узкоколеек практически нет.
Меня узкоколейные железные дороги с детства привлекали некоей загадочностью, а с возрастом стал притягивать своеобразный, если можно так выразиться, “нуар”, атмосфера заброшенности: состояние большинства узкоколеек, равно как и мест, где они проходят, нередко весьма печально.
Привело это к тому, что я решил построить свой макет узкоколейки – такой, каким, согласно моему видению, он должен быть. Это классический для наших УЖД подвижной состав с “вкраплениями” уникальной техники, маленькие уютные станции, тесно связанные с природой перегоны и, само собой, “нуарная” атмосфера.
Я выбрал типоразмер Н0е (1:87) – просто потому, что выбирать не из чего: в других масштабах моделей отечественного узкоколейного подвижного состава нет, за исключением редчайшей мелкосерийки. Хотя, при иной ситуации, я выбрал бы ТТе.
Первоначально я собирался ограничиться диорамой с небольшим депо и парой стрелок, но моделизм – дело чересчур увлекательное, чтобы на одной только диораме останавливаться.
Что у меня получилось, что строится и что ездит – попытаюсь описать в нескольких постах.
Читать далее »