Обзор моделей двухосных грузовых вагонов Brawa (арт. 48423) и Bachmann Liliput (арт. L235020).

Tags

, ,

Сегодня в блоге впервые публикую материал не своего авторства.

Автор нижеследующей статьи – Евгений aka Glorg, харьковский моделист и коллеционер, участник наших модельных выставок и специалист по моделям европейского подвижного состава.

Итак: сравнительный обзор моделей двухосных грузовых вагонов Brawa (арт. 48423) и Bachmann Liliput (арт. L235020).

Интересующихся – прошу под кат.

Читать далее »

Сайт о Малой Южной

Tags

Наконец-то получилось создать сайт об истории Малой Южной: http://children-railway.kharkov.ua.

Идея такого сайта пришла мне в голову уже давно – я около 10 лет занимаюсь сбором информации об истории Малой Южной, скопилось большой количество фотографий, статей и других материалов. История не должна лежать где-то на жестком диске – она должна быть доступна всем, тем более – история детской железной дороги.

И вот только сейчас нашлось время, чтобы создать сайт и разместить его в сети. Еще не все нужные статьи написаны, однако все, как говориться, в процессе:).

Выставка моделей в Быдгощи

Tags

, , ,

Выставка моделей в Быдгощи, Польша11 и 12 апреля, в городе Быдгощ, Польша, проходила едва ли не первая в этом городе выставка моделей железных дорог.
У организаторов все только начинается, поэтому выставка была даже меньше нашей, харьковской, о которой я много писал раньше.

На выставке был представлен модульный макет в H0 длиной примерно 10 метров.
На макете присутствует одна еще недостроенная станция, модуль с мостом, поворотный модуль с двумя горами, четыре перегонных прямых модуля (один еще не достроен) и две разворотные петли на концах. Все модули – двухпутные.

Собственно, полностью готово только три модуля, но сделаны они на высоком уровне с использованием вполне профессиональных материалов – присутствует даже достаточно редкая “зелень” от Polak.

По моему мнению, макету не хватает фигурок:)

Подвижной состав используется в основном польский, однако у поляков та же проблема, что и у нас – мало польского подвижного состава. Поэтому на макете работал и немецкий, и французский ПС. Им проще – на территорию Польши немецкие поезда заезжают в больших количествах, следовательно, территориальная правильность на макете будет соблюдена.

Под катом – фото и видео.

Читать далее »

Еще открытки с ДЖД

Tags

,

Очередное обновление коллекции – открытка с Харьковской ДЖД, особо ценная тем, что на обратной стороне – рукописное поздравление от юных железнодорожников Дмитрию Трофимовичу Кравченко, проработавшему на должности начальника Малой Южной с 1945-го по 1985-й год.

Вторая – не менее ценная, это единственная известная мне открытка с фотографий ДЖД города Луцка.

Остальные открытки – в каталоге открыток с ДЖД.

Открытки с ДЖД. Днепропетровск.

Tags

,

Попали в коллекцию сразу две открытки с ДЖД, обе – с фотографиями Малой Приднепровской. Обе из 70-х годов и со схожим сюжетом.

Первая:

ДЖД Днепропетровск, открытка

Вторая:
Открытка ДЖД Днепропетровск

Как обычно, ссылка на все мои открытки с детскими железными дорогами.

Макет в Варшаве

Tags

, , , ,

Макет в Варшаве, H0В Варшаве, в музее железнодорожного дела, в течении трех месяцев был выставлен макет в типоразмере Н0 авторства одного человека. Почти случайно мне посчастливилось его увидеть и заснять.
Макет создавался автором, инженером Янушем Цендецким, в течении 30-ти лет. На нем изображена вторая эпоха польских и европейских железных дорог (а именно – 20-е – 30-е годы XX века). Макет аналоговый, что удивительно для макета такого размера. Одновременно работает до десятка составов, есть действующий поворотный круг.
Пути уложены в трех уровнях. Общая длина путей на макете – около 150 метров.
Очень интересно сделан “задник” городской части макета – отфотографированные здания, в которых светятся окна. Такое решение мне раньше не встречалось.

Остальное расскажут фотографии:)
В помещении музея темновато, поэтому фотографии местами “шумные”.

Читать далее »

ТЭМ1 от Олега Волузнева в H0 – состаривание

Tags

, , , , ,

Давненько не было у меня «мастер-классов».
Как говориться, «по многочисленным просьбам» выкладываю описание состаривания модели ТЭМ1 в H0.
ТЭМ-ок от Олега Волузнева я состарил четыре штуки и ни разу не отфотографировал нормально процесс. Поэтому данный пост будет содержать фотографии разных моделей – прошу не удивляться.

Состаривание ТЭМ1 в H0

Состаривание ТЭМ1 в H0

Состаривание ТЭМ1 в H0

Читать далее »

Самый большой макет в Польше

Tags

, ,

Сегодня – рассказ о самом большом макете железных дорог в Польше.

Макет в типоразмере H0 находится в городке с названием Борувец (Bor?wiec) под Познанью.
Площадь макета – около 250 кв. м. Тематика макета – польские и европейские железные дороги 5 эпохи. Одновременно ездит до 12 поездов, а когда макет будет достроен – планируется 40.
Общая длина путей – более километра.
На макете есть движущиеся автобусы и скоро будут движущиеся самолеты.
Есть работающая подвесная дорога, включающаяся нажатием кнопки. Кстати, таких “волшебных кнопок” там около десятка – включается карусель, падающее дерево и т.д.
Немалую часть макета занимает строящийся аэропорт. Пока что на нем смонтирована только световая сигнализация и установлены модели самолетов.

Под катом – более сотни фотографий. Осторожнотрафик и все такое.
Читать далее »

]