Хотел я когда-то составить «Каталог общедоступных железнодорожных макетов» по стране, но, видно, не судьба:)

Напишу пока о макетах в Харькове, а дальше — видно будет.

Итак, на Малой Южной есть два макета железных дорог, увидеть которые может любой посетитель.
Один из них построен на базе «Пионерской» железной дороги. Строго говоря, это не модели, но, тем не менее, с этого не слишком-то «игрушечного» набора можно начинать отсчет историии отечественного железнодорожного моделиста.

О «Пионерке» я когда-то писал в соавторстве с моделистом Антоном Хлыниным. Статью эту можно почитать здесь:
http://scaletrainsclub.com/portal/our-library/2008-05-07-13-48-02/117-2008-07-23-17-21-55

Истории «Пионерки» и других советских железнодорожных игрушек и моделей прекрасно описана в первом томе книги «Искусство железнодорожного моделизма».

«Пионерка» попала на Малую Южную так: известный певец Дмитрий Маликов подарил ее бывшему начальнику «большой» Южной дороги Виктору Остапчуку, а тот передал ее Малой Южной.

Читать далее »

История детских железных дорог привлекала меня всегда — еще с тех пор, как я сам стал юным железнодорожником. «Чужие» детские железные дороги почему-то казались мне чем-то загадочным и почти недоступным.

Когда у меня появился доступ в Интернет, я нашел там прекрасный сайт http://dzd-ussr.ru (тогда у него был другой адрес), содержимое которого, помнится, было распечатано почти в полном объеме.

Затем я стал собирать материалы по истории детских железных дорог сам, что и привело к тому, что несколько лет назад я увлекся «собирательством» открыток с фотографиями разных ДЖД.

Открытки в данном случае — не только красивые карточки и «коллекционный материал», но и исторический документ. Многие ли в 50-е годы могли позволить себе иметь фотоаппарат, чтобы снимать то, что хочется? Тем же, у кого аппараты были, приходилось беречь драгоценную пленку и тщательно выбирать объекты для съемки. Естественно, на любительские кадры детские дороги попадали редко.
А уж сделать цветное фото для любителя было практически невозможно — не было ни цветной пленки, ни химикатов для ее проявки.
Открытки же — уникальная возможность увидеть фотографии ДЖД тех времен в цвете. Кроме того, фото для открыток обычно делались профессионалами, поэтому они и красивы, и информативны.

Доставать открытки по такой «странной» тематике тяжело: их почти никто не собирает, количество самих открыток едва ли доходит до сотни, отдельно наборы с фотографиями ДЖД почти не выходили. Информацию приходится собирать по интернету, через знакомых, а зачастую — и просто случайно попадается.

Сперва мне было известно о паре десятков «ДЖД-ных» открыток. На сегодняшний день в моей коллекции находится 59 открыток с ДЖД (18 из которых — совсем современные). Еще мне известно примерно о 20 открытках с сюжетами, связанными с ДЖД.

Не так давно я решил создать маленький ресурс по открыткам на тему детских железных дорог — вдруг кому-нибудь эта тема покажется интересной или полезной: http://justindn.org/cards/

Сегодня повезло достать набор открыток, посвященных 70-тилетию Малой Южной ж.д. — случайно:)

Вот такой набор: Посмотреть

На сайт добавил еще возможность сортировки списка открыток не только по городам, но и по историческому периоду (колонка слева внизу).

Сегодня впервые в этом году съездил на Малую Южную. Не просто так, конечно — на Малой Южной есть два макета, которые имеют свойство ломаться перед важными мероприятиями типа ежегодного открытия движения или визита начальственных пузанов.
Про макеты — как-нибудь в другой раз, а сегодня заснял необычную картину — состав, стоящий на втором пути и два сцепленных тепловоза — на первом.
Если ТУ7А выглядит как обычно, то ТУ2 «упакован» в полиэтилен — скорее всего, чтобы при покраске крыши не заляпать уже окрашенный кузов.