Tags

, , , , ,

Задача – состарить платформу от Bergs до состояния “нормальная рабочая платформа”.

Состаривание платформы, H0

Теория

Загрязнения на платформах – это самая обыкновенная пыль. Поскольку крупного кузова у платформы нет, то и потекам пыли быть там особо негде. Именно поэтому платформу состаривать легче, чем другие вагоны.
Особенности загрязнения платформ – ржавые потеки под выступающими частями кузова, в частности, под петлями бортов.

Практика

Сперва заклеиваем малярным скотчем некоторые надписи – имитируем их “подновление”.
Состаривание платформы, H0

Состаривание платформы, H0

Затем окрашиваем некоторые доски пола матовым лаком для того, чтобы придать им выцветший оттенок (см. пост про состаривание крытого вагона).

Затем смесью тертой пастели серого и коричневого цветов (серого больше) при помощи плоской кисти “натираем” вагон. Пастель нудно наносить вертикальными движениями.
Состаривание платформы, H0

Состаривание платформы, H0

Состаривание платформы, H0

Состаривание платформы, H0

Если кажется, что “пыли” много – не пугайтесь. На следующем шаге ее станет как раз столько, сколько надо.

Снимаем скотч и задуваем модель матовым лаком. Акриловый лак “съедает” излишне интенсивную запыленность, а также придает надписям, с которых мы сняли скотч, не такой “новый” вид.

После нанесения лака “сухой кистью” имитируем потеки ржавчины под петлями бортов.

Состаривание платформы, H0

На торцах тоже:

Состаривание платформы, H0

Далее необходимо той же “сухой кистью” пройти по выступающим частям – тем же петлям, верхней кромке бортов, буксам и т.п.

В результате получаем платформу, которая, с одной стороны, состарена, с другой – почти новая, “не запущенная”.

На столе под лампой:
Состаривание платформы, H0

На улице:
Состаривание платформы, H0