В Польше совсем нет детских железных дорог. В 1956 году была открыта первая и единственная в Польше ДЖД в городе Познань, называющаяся "Детская харцерская железная дорога" ("Harcerska Kolejka Dzieci?ca"). Дорогу закрыли в начале 70-х в связи с постройкой автотрассы.
Дорогу вновь открыли в Мальтанском Парке, но уже не как детскую, а как парковую – т.е. ее обслуживали уже только взрослые.
С 2002 года дорога называется "Парковая железная дорога Мальтанка" ("Kolejka Parkowa Maltanka"). Управляет дорогой Городское управление коммуникаций (аналог наших Гортрансов).
Дорога очень популярна. Ежегодно она перевозит около 200 тысяч пассажиров. С 2010 года существует волонтерский клуб SPM Maltanka, который помогает поддерживать состояние дороги.
Длина дороги – 4,2 км. Ширина колеи – 600 мм. Обычно курсирует два состава.
Я был на Мальтанке несколько раз. Много фотографий и чуть-чуть видео – под катом.
На дороге – четыре станции: Мальтанка (Maltanka) – главная, платформа Птыщ (Pty?), разъезд Бальбинка (Balbinka) и Зверинец (Zwierzyniec). Когда-то между Бальбинкой и Зверинцем была пятая станция Пристань (Przysta?), но по каким-то причинам она была ликвидирована.
Станция Мальтанка
Мальтанка – главная станция дороги.
Вокзал:
На платформе установлены симпатичные лавочки:
Лавочки не простые – каждая предназначена для особой категории посетителей.
Лавочка для фанатов узкой и широкой колеи (я на ней посидел:)):
Лавочка для маленьких и большх любителей Мальтанки:
На станции установлен паровоз-памятник Tx26-423:
Путевая схема станции представляет собой кольцо с тупиковым ответвлением, в котором стоят две вагонетки, предназначенные, по видимому, для перевозки шпал:
На станции есть еще одна платформа, изначально предназначавшаяся для высадки пассажиров (там даже написано). Однако сейчас и посадка, и высадка производятся на платформе возле вокзала.
Чуть дальше по перегону – мрачноватого вида депо:
Возле депо стоит вагонетка-памятник (модель подобной вагонетки, кстати, выпускает фирма Roco в типоразмере H0e).
Около километра дорога проходит вдоль берега Мальтанского озера.
Затем сворачивает вглубь парка.
Платформа Птыщ (Pty?)
Платформа предназначалась для пассажиров из находящегося неподалеку отеля. Однако отель был закрыт и платформу перенесли ближе к аквапарку Termy Maltanskie для его клиентов. На этой платформе поезд иногда не останавливается совсем, иногда остановка чисто формальная – поезд останавливается и сразу же трогается.
Неподалеку от платформы оборудованы переезд и огражденный переход для пассажиров.
Перегон местами таинственен и загадочен:
На разъезде Бальбинка производится скрещение поездов – въезжает первые поезд, останавливается и ждет встречный. Встречный останавливается, автоматические стрелки переводятся (они управляются с главной станции) и первый поезд отправлятся дальше. Затем, после обратного перевода стрелок, отправляется второй. Сигнализация тоже работает.
Между Бальбинкой и конечной станцией Зверинец есть декоративный тоннель:
Дальше перегон уходит совсем в лес:
И приводит на станцию Зверинец (Zwierzyniec).
На станции есть касса и навес для пассажиров. Рядом находится крупный зоопарк, которому станция обязана своим названием.
Путевая схема станции – простая петля, как и на станции Мальтанка. Такая путевая схема позволяет избежать маневров.
Подвижной состав
Подвижной состав Мальтанки – целиком и полностью исторический. Это четыре локомотива:
паровоз Borsig Bn2t 11458, 1925 года постройки.
тепловоз WLs40-100, 1956 года
тепловоз WLs40-1225, 1961 года
тепловоз WLs50-1563, 1964 года
Все локомотивы – действующие и постоянно эксплуатируются, паровоз, в силу возраста, реже.
WLs40-1225
WLs40-100:
WLs50-1563:
Паровоз Borsig Bn2t 11458:
На дороге имеется также 8 пассажирских вагонов, построенных, похоже, специально для Мальтанки. Из этих вагонов сформированы два состава по 4 вагона.
Внутри вагонов – деревянные лавочки, вместо стекол окна затянуты полеэтиленовой пленкой:
Дверцы открываются вовнутрь вагона:
Так выглядит хвост состава:
Мальтанка работает с мая по сентябрь в субботу, воскресенье и праздничные дни. Расписание и весьма умеренные цены есть на официальном сайте http://www.mpk.poznan.pl/_data/maltanka/.
В Польше совсем нет детских железных дорог. В 1956 году была открыта первая и единственная в Польше ДЖД в городе Познань, называющаяся "Детская харцерская железная дорога" ("Harcerska Kolejka Dzieci?ca"). Дорогу закрыли в начале 70-х в связи с постройкой автотрассы.
