Да еще и в ТТ.

Исходный материал – вот такие симпатичные отливки кузовов модели электропоезда ЭР1 в ТТ.

Задача – покрасить в классический советский "зеленый" окрас.
Должно получится вот это:

Кому интересно – прошу под кат.

Нам понадобится 4 цвета:
– светло-желтый для боковой полосы;
– красный для полос на лобовой части;
– зеленый для кузова
– серый для крыши.

Я воспользовался следующими красками:
– желтый: Vallejo 71074 (Radome Tan);
– красный: Vallejo 71085 (Ferrari Red);
– зеленый: Hobby Color (Ganze) #6 Green глянцевая;
– серый: Tamiya XF-54 Dark Sea Grey.

Для красного я первоначально хотел использовать Tamiya XF-7 Flat Red. Но несмотря на прекрасный насыщенный красный цвет краски в баночке на модели она почему-то принимала розовый оттенок. С Vallejo такого не происходило.

Кроме красок, необходим матовый лак – в этот раз у меня был Vallejo 26518.

Для создания "масок", т.е. для закрытия мест на модели, которые не должны быть окрашены, обычно пользуются малярным скотчем или модельным скотчем, например, от Tamiya. Штука хорошая, но для сложных поверхностей не всегда подходит. Кроме того, перед нанесением такого скотча на уже окрашенную поверхность требуется качественно просушивать краску – как показывает практика, не менее суток (а то и больше).

В качестве эксперимента я решил попробовать накладывать маску из ФУМ-ленты. ФУМ-лента – это белая уплотнительная лента, которая часто используется в сантехнике для уплотнения резьбы. Аббревиатура "ФУМ" расшифровывается как "Ферропластовый уплотняющий материал". Свойства этой ленты таковы: она отлично "обтягивает" поверхности с рельефоv любой сложности, не приклеивается, не липнет, очень легко снимается. Держится, конечно, не так хорошо, как скотч, но обычно это и не требуется.
Цена ФУМ-ленты намного ниже модельного скотча и достать ее просто – в любом хозяйственном/строительном магазине, в супермаркете, на базаре, где торгуют сантехникой и т.п.
Недостатки:
1. ФУМ-ленту нельзя очень сильно прижимать, например, не стоит разглаживать ее ногтем – во время снятия ленты это может привести к распаданию ее на отдельные тонкие нити, которые потом трудно удалить.
2. ФУМ-лента не подойдет для закрытия совсем маленьких поверхностей вроде надписей – здесь спасет только скотч.

Это ФУМ-лента:

Теперь, собственно, окраска.

Шаг 1. Задуваем аэрографом желтые полоски.

Шаг 1.1. На головных вагонах задуваем красным цветом ту часть "морды", где планируется нанесение полос.

Шаг 2. Закрываем ФУМ-лентой нижнюю часть вагона вместе с желтой полосой, аккуратно разглаживая и следя за ровностью края.

Шаг 3. Задуваем верхнюю, незакрытую часть вагона.

Шаг 4. После просыхания краски на верхней части вагона проделываем такую же операцию с нижней частью – закрываем верх вместе с полосой и задуваем.

Торцы вагона можно задуть даже не используя маску – нужно просто держать аэрограф в правильном направлении.

Шаг 5. После снятия масок получается, что желтой осталась не только полоса, но и часть дверей.

Исправляем этот недостаток, закрыв кусками ФУМ-ленты участки кузова возле дверей и задув зеленой краской сами двери.

Шаг 6. Самое сложное – полосы на "морде" электрички. Здесь понадобится немного скотча.
Обтягиваем верхнюю и нижнюю часть "морды" ФУМ-лентой, а полосу между буферными фонарями – кусочком обыкновенного малярного скотча из строительного магазина.

Процесс нанесения этой маски занимает примерно столько же времени, сколько окраска всего вагона. Это нормально. На ТЭП60 все было бы еще хуже:)

ВАЖНО: обычный прозрачный скотч при окраске использовать нельзя никогда – на нем слишком сильный клей. Если нанести обычный скотч на окрашенную поверхность – он обдерет краску. Если на некрашенную – на поверхности модели останутся следы клея, которые потом трудно вывести.

Шаг 7. Задуваем получившуюся маску зеленым цветом.

Шаг 8. Осталось только покрасить крышу и путеочистители ("метельники") на головных вагонах серым цветом. Не снимая маски с "морды", закрываем весь вагон ФУМ-лентой и задуваем серой краской.

Почему бы не снять маску с морды? Да можно и снять. Но если не дай Бог серая краска "поддуется" под ФУМ-ленту – морду придется перекрашивать. Напомню, что нанесение маски на морду – самая трудная часть:)

Шаг 9. Снимаем все маски с вагонов. Говорим "фу" на глянцевую зеленую краску и задуваем все вагоны матовым лаком.

Особенность матового лака Vallejo – если нанести слишком много его слоев, поверхность модели приобретает белёсый оттенок.

Шаг 10. Просушиваем модель и любуемся. Или плюемся, смываем краску и делаем все заново – в зависимости от результата:)

На самом деле нужно еще сделать несколько мелочей вроде окраски розетки автосцепки и ручной корректировки желтой полосы. Но на сегодня меня уже не хватит:)