В музее Южной железной дороги — новое приобретение: макет вокзала и станции «Харьков-Пассажирский».

Ранее макет находился в учебном классе управления ЮЖД. Построен макет ориентировочно в 70-80 годах, автор, к сожалению, неизвестен.

Макет построен в типоразмере H0.

Подмакетник собран на основе рамы из металлических уголков, которые покрыты шестимиллиметровой фанерой.  На подмакетнике — наждачка, а на наждачке размещены рельсы. Рельсы, конечно же, П-образные от Piko. Стрелки переводятся автоматически с пульта.

Подвижной состав — конечно же, пиковский М62 (куда же без «машки»:)), CSD499 — чешский локомотив, геометрией кузова напоминающих ЧС7 и европейские вагоны. Оно и понятно — в то время моделей отечественного подвижного состава просто не существовало.

Здания собраны из разных материалов: часть — от Piko, часть — из популярного советского конструктора «Архитектор», некоторые здания — в ТТ, вероятно, от Vero (нынешний Auhagen).

Главную ценность, конечно, представляет макет здания вокзала — пожалуй, это единственная «приближенная к реальности» часть макета. Вокзал выполнен вручную с нуля, основной материал — дерево. Присутствуют действующие часы, сделанные из обыкновенных ручных часов.

Интересная деталь — в качестве «задника» для макета использовано зеркало.

Местами работает освещение.

Фотографии — под катом.

Читать далее »

Обещанное видео с макетами на Малой Южной.

Макет в H0, снято 27 апреля 2014 года.
Сияющая лампочка справа на паровозе нужна, чтобы срабатывали фотоэлементы, находящиеся под балластной призмой. От них подаются команды на перевод стрелок и остановку поезда.

Один из первых запусков «Пионерки», снято 30 мая 2012 года.
Низкий гул, появляющийся при прожождении поездом станции — это «звонок», который раздается, когда поезд находится на переезде.

В детском супермаркете «Мега-Антошка» (Харьков) тоже есть общедоступный макет.

Макет расположен в отделе «игрушек для мальчиков», рядом с ним — полки с моделями от Piko и Mehano, а также с железнодорожными игрушками от китайских товарищей.

Макет этот действующий, поезд ходит «по расписанию»: движение включается каждый час и длится 5 минут.

Собран макет на рельсовом материале от Piko, работает на нем ICE (тоже от Piko). Есть еще разный подвижной состав, но он выполняет «декоративную» функцию, т.е. не ездит.

Путевая схема макета — замкнутая, маленький овал внутри большого. Макет оформлен в стиле немецких железных дорог, что не удивительно — отечественные здания и сооружения в любом типоразмере в природе встречаются очень редко.

Организация движения простая — ICE отправляется со станции и пять минут «наматывает круги» по макету. Никакой другой динамики нет, стрелки не переводятся.

Макет под стеклом, поэтому фотографии получились не слишком качественные.
Читать далее »

Продолжаю рассказывать о макетах Харькова.
Сегодня — о втором макете, находящемся на Малой Южной.

Этот макет был построен по заказ Южной железной дороги и сперва стоял в помещении пригородного вокзала «Харьков-Левада». Спустя год макет был передан на Малую Южную.
Первоначально макет был «платным» — чтобы его запустить, нужно было бросить монетку в 50 копеек. Потом монетоприемник отключили и макет теперь включается «по просьюе зрителей».

Макет в типоразмере H0 (1:87) создан на основе готового подмакетника от Noch. На макете используется необычная в наших краях трехрельсовая система производства фирмы M?rklin: по крайним рельсам идет один «полюс», по среднему, который выполнен в виде малозаметных «пеньков» на шпалах — второй.
Трудно сказать, почему была выбрана редкая для нашей страны трехрельсовая система — скорее всего, по причине необычайно надежного токосъема.
К слову, эта же система используется на всемирно известном макете Miniatur W?nderland в Гамбурге.

Макет — под стеклом, для защиты от детских ручек:)
Читать далее »