Сегодня на Малой Южной — необычный день.
Впервые за почти 30 лет состав «Юность Южной» работал в качестве основного состава.

Обычно основным является состав «Украина» из вагонов Pafawag. Второй состав, «Юность Южной», состоящий из вагонов ПВ40 (48-051), работает 1-2 раза в году параллельно с «Украиной». Все остальное время он отстаивается в тупике возле депо. Состав этот находится на Малой Южной с конца 80-х годов. Были годы, когда он вообще не выводился из тупика.

Сегодня же в тупике стояла «Украина», а «Юность» работала в одиночку. Это связано с тем, что «Украина» в срочном порядке подготавливается к празднику — 145-тилетию Южной железной дороги. Чтобы процесс украшения не создавал неудобств пассажирам, было решено эксплуатировать «Юность Южной».

Как это выглядело — см. под катом.
Читать далее »

Вагоны-хопперы — одни из самых интересных вагонов на отечественных железных дорогах.
Эти вагоны предназначены для перевозки сыпучих грузов. Например, цемент, зерно или удобрения. Есть хопперы крытые, в которые груз засыпается через люки сверху. Есть — открытые, без крыши.
«Прелесть » этих вагонов в том, что они — саморазгружающиеся, груз под своим собственным весом высыпаются через люки снизу.
Необычная форма кузова — «треугольная» — как раз и предназначена для того, чтобы груз легко высыпался.
Название вагона происходит от английского слова ‘hopper’. Слово ‘hopper’ вообще-то переводится как «прыгун», но в «рабоче-классовом» сленге оно обозначает небольшие люки, через которые рабочим в процессе работы приходится перепрыгивать.

Ни один более-менее крупный производитель моделей в моем любимом масштабе 1:120 такие вагоны не выпускает.
Существуют только вагоны, выпускаемые совсем небольшими сериями.

Обзор — под катом.

Читать далее »

Попробую иногда делать обзоры моделей или модельных серий. Интереснее всего, на мой взгляд, делать обзоры мелко- и микросерийных моделей — того, что уже не выпускается, выпускаться не будет и что есть не у всех.

Мелкосерийные выпуски моделей вагонов постройки завода им. Егорова от ЗАО «Пересвет», Санкт-Петербург.

Первая серия моделей «Егоровцев» была выпущена в 2006 году. С тех пор каждый год «Пересвет» выпускал какую-то разновидность этих вагонов. Обычно они выпускались партиями по 200 штук. Некоторые вагоны выпускались с разными номерами.
Последняя серия — пригородные вагоны — была выпущена в 2013 году. В 2014 году новых «егоровцев» заявлено не было. Ждут ли нас в новые вагоны в будущем — неизвестно.
Всего было выпущено девять разновидностей этих моделей.

О прототипах в целом: пассажирские вагоны длиной 20,2 м колеи 1520 мм строились заводом им. Егорова (Ленинград) с 1927 г. по конец 50-х годов. Некоторые типы вагонов строились параллельно и на Калиниском вагоностроительном заводе (и иногда количество выпущенных вагонов на КВЗ превышал выпуск завода им. Егорова), однако прозвище «Егоровцы» закрепилось за ними навсегда.

Читать далее »

Еще одно видео с чешскими макетами. Это вроде бы модули.
Хочу и у нас так:)

Возле Северного терминала харьковского Южного вокзала заканчивается строительство музея ЮЖД.
В состав музея будет входить и площадка с раритетной техникой. Пока что музей не готов и на площадку никого не пускают. Однако у меня получилось заснять большинство будущих экспонатов.
На выставочой площадке будет представлена не только железнодорожная техника, но и некоторое количество ретро-автомобилей. Кроме этого, представлены семафор, прожекторный светофор и гидроколонка.

Музей откроется в июле или августе этого года.

Под катом — фото.

Читать далее »