Исходный материал — отливка головного вагона ЭР1 в H0 от Вадима Караго.
Задача: покрасить и состарить в стиле «заброшенности», с ржавчиной, потеками, отвалившейся краской, выбитыми окнами и т.п.

Отливка выглядит так:

Сперва красим весь корпус в коричневый цвет:

Наносим «жидкую резину» в тех местах, где планируется создать сколы краски:

Посмотрим на морду сверху перпендикулярно поверхности. Те выступающие части морды, которые видно сверху, замазываем «жидкой резиной».

На крышу «жидкую резину» наносим так:

Рисуем кистью, как попало, ярко-красные полоски на морде. Смысл этих полосок — они должны местами выступать из-под верхнего, выцветшего слоя красной краски.

Теперь красим кузов в зеленый цвет:

Закрываем малярным скотчем зеленый кузов для окраски крыши:

Красим крышу:

При окраске крыши я опробовал новый для меня способ создать трещины на краске:
наносим краску толстяым слоем на пятно жидкой резины, дожидаемся, пока начнет подсыхать и сверху задуваем матовым лаком. Затем сразу же сушим горячим феном. После быстрого высыхания краска на пятнах «жидкой резины» трескается, а за счет толщины слоя — не осыпается, что нам и требовалось:

После полного высыхания краски (я сушил горячим феном) трем пальцемпо тем местам, куда наносили «жидкую резину»:

Наводим коричневым место под желтую полоску:

Заклеиваем кузов малярным скотчем, оставляя открытой только полосу.

Наносим на полосу пятна «жидкой резины»:

Задуваем светло-желтой краской:

После высыхания — «обдираем»:

Затем «сухой кистью» коричневого цвета натираем полосу:

Базовое состаривание на этом закончено. Кому-то этого хватит, а мне — мало:)
Поэтому начинаем рисовать потеки пыли и ржавчины. Для начала все той же сухой кистью проводим вертикально в простенках между окнами:

Теперь — очередь «морды». Заклеиваем все малярным скотчем, оставляя места для красных полос:

Наносим чуть-чуть пятен «жидкой резины»:

Задуваем розовой краской. Розовая краска, конечно, должна быть не ярко-«гламурного» цвета, а имитировать красную, но выцветшую краску. «Обдираем» пятна жидкой резины.

Теперь создаем «глубокую» ржавчину. Для этого кистью наносим матовый лак в основательно «проржавевшие» места и сразу же посыпаем растертой пастелью, смесью коричневого и оранжевого цветов.

Здесь был герб:

Лишнюю пастель затем надо стряхнуть.
Теперь надо нарисовать ярко выраженные вертикальные потеки на кузове и морде. Кисть для этого у меня выглядит следующим образом:

Сухой кистью рисуем:

После высыхания наклеиваем «птичку»:

По «птичке» тоже надо повозить коричневой «сухой кистью».

Рисуем потеки на головной части крыши:

И затем задуваем весь кузов матовым лаком.

Теперь — рама и ходовая. Рама сделана одной деталью с салоном:

Тележка — вот такая:

Модель стендовая, поэтому колесные пары взяты от древних «Пиковских» вагонов. Сперва красим их в ржавый цвет:

Затем задуваем тележку темно-коричневым цветом и сыхой кистью темно-оранжевых оттенков выделяем выступающие части:

Задуваем раму черно-коричневым цветом, той же оранжево-коричневой сухой кистью выделяем выступающие части и задуваем всю раму матовым лаком:

Теперь вставляем в некоторые окна рамы- они достались мне уже окрашенными, поэтому после вклейки рам (на «суперклей», кстати) остается только чуть-чуть повозить по ним «сухой кистью».

Состаренные части модели:

После того, как я закончил состаривать корпус, мне захотелось сделть выбитые окна. Для этого я использовал обыкновенную прозрачную пленку для лазерных принтеров, которую можно купить в любом магазине канцтоваров за совсем небольшие деньги.

Отрезаем кусочек:

И аккуратно приклеиваем на «суперклей». Важно — суперклей при высыхании может создавать белесый налет на прозрачном пластике. Поэтому, во-первых, клея надо наносить чуть-чуть, во-вторых, окно вклеивать не сразу после нанесения клея, а через несколько секунд. Тогда основная часть клея испариться, но при этом «схватывающая2 способность еще будет достаточной для приклеивания окна. Я вырезал несколько кусочков «стекла» и наклеил:

Результат — вот:

Еще фото можно посмотреть в галерее состаренных моделей железных дорог.