Tags
Самая маленькая часть моей «узкоколейной» коллекции — модели, прототипами которых послужил подвижной состав реально существующих узкоколеек. Пока что реальные узкоколейки в моей коллекции представлены только моделями подвижного состава Гайворонской узкоколейной системы, и моделей этих совсем немного — локомотив и несколько вагонов.
Вообще хочется иметь в коллекции интересный подвижной состав разных УЖД, но ни место, ни кошелёк, увы, не безграничны. Пока немного Гайворона, а дальше — как получится.
Начнём с локомотива. Локомотив — ТУ2-274, самый «молодой» из ныне действующих тепловозов серии ТУ2. На Гайворонской узкоколейке был в своё время модернизирован, приобретя новые буферные фонари и некоторые изменения во внешнем виде кузова. Всего в Гайвороне 4 «двойки», все в разной степени модернизированы.
Модель — конверсия из кита от RTM.
Ещё есть два грузовых вагона — крытых производства Демиховского машиностроительного завода. Прототипы в своё время лишились металлических крышек люков. Модели собраны из китов от RTM.
Пассажирские вагоны — три вагона Pafawag 3Aw, собранные из китов всё той же фирмы RTM. В двух вагонах получилось сделать открытые окна, а в третьем — характерные «модернизированные» оконные рамы в тамбурах. На настоящей Гайворонской узкоколейке всего 6 таких вагонов. У меня три, что неплохо 🙂
И последний вагон — совершенно особенный. Это вагон-путеизмеритель, которому больше ста лет. Изначально это был пассажирский вагон-микст постройки Коломенского завода. Три таких вагона были переделаны в Гайворонских мастерских в путеизмерители. До наших дней, пережив множество модернизаций, дожил только один вагон.
Модель вагона сделана мной вручную с нуля. Модель сделана из пластика. Проработан интерьер салона и сделана открывающаяся дверь в тамбур с действующей дверной ручкой. Крыша съёмная.
Салон в процессе создания:
А так вагон выглядел в процессе постройки:
И просто несколько фоток «Гайворонских» поездов на лесном модуле:
