Еще немного ДЖД-шного видео, на этот раз – Малая Юго-западная железная дорога.
Дата съемки: 21.08.2011 г.

Видео разместил под катом из-за долгой загрузки главной страницы блога.
Читать далее »

Выложил видео с составом “Юность Южной” с субботы. Для Малою Южной такого рода движение поездов – историческое событие, как-никак…

Прибытие состава “Юность Южной” на ст. Парк

Отправление “Юности” со ст. Парк

А здесь – маневры составов “Юность Южной” и “Украина”. Видно, каким образом составы поменяли местами:

Сегодня на Малой Южной – необычный день.
Впервые за почти 30 лет состав “Юность Южной” работал в качестве основного состава.

Обычно основным является состав “Украина” из вагонов Pafawag. Второй состав, “Юность Южной”, состоящий из вагонов ПВ40 (48-051), работает 1-2 раза в году параллельно с “Украиной”. Все остальное время он отстаивается в тупике возле депо. Состав этот находится на Малой Южной с конца 80-х годов. Были годы, когда он вообще не выводился из тупика.

Сегодня же в тупике стояла “Украина”, а “Юность” работала в одиночку. Это связано с тем, что “Украина” в срочном порядке подготавливается к празднику – 145-тилетию Южной железной дороги. Чтобы процесс украшения не создавал неудобств пассажирам, было решено эксплуатировать “Юность Южной”.

Как это выглядело – см. под катом.
Читать далее »

Немного фотографий с открытия Малой Южной.

На Малой Южной – два состава по шесть вагонов в каждом. Один состав состоит из вагонов постройки Pafawag и называется “Украина”, второй состоит из вагонов ПВ40 (в позднем, пятигофровом варианте) и называется “Юность Южной”.

Трасса Малой Южной, как и на всех ДЖД, однопутная, но в отличие от многих детских дорог, не кольцевая.

Длительность движения по перегону в одну сторону – 10 минут. Стоянка поезда – тоже 10 минут.
Во время стоянки выполняются маневры – локомотив отцепляется, обгоняет состав по второму пути и прицепляется с другой стороны.

В обычные дни всегда работает состав “Украина”, а “Юность” стоит в тупике возле депо.

А в день открытия традиционно работают два состава, чего не увидишь ни на одной ДЖД.

Схема движения двух поездов организована так:
Отправляется “Украина”, через 10 минут отправляется “Юность”.
Пока “Юность” идет по перегону, тепловоз “Украины” выполняет маневры.
Затем на станцию прибывает “Юность” и “Украина” сразу же отправляется.
Локомотив “Юности” в течении 10 минут выполняет обгон и прицепку и тоже отправляется.

Обычно “Украина” принимается на первый путь, а “Юность” – на второй. Это связано с тем, что “Украина”, вагоны которой длиннее, нормально помещается только на первый путь.

Между прибытием “Юности” и отправлением “Украины” пассажиров и юных железнодорожников из вагонов не выпускают во избежание травм – расстояние между поездами совсем небольшое (см. фото).

А теперь – фотографии.

Отправление первого поезда:

Больше фотографий – под катом.
Читать далее »

1 мая традиционно открывается движение на Малой Южной.
В этом году расписание движения в день открытия было необычным – первый поезд отправился совсем рано – в 9:20. Обычно первого мая первый поезд отправляется часов в 11 – после визита и традиционных речей разного начальства.

Традиционно работало два состава, что бывает обычно один раз в году.
Под катом – видео дня открытия. Один из видеороликов иллюстрирует работу второго состава “Юность Южной”.

Читать далее »