Tags
Самая маленькая часть моей “узкоколейной” коллекции – модели, прототипами которых послужил подвижной состав реально существующих узкоколеек. Пока что реальные узкоколейки в моей коллекции представлены только моделями подвижного состава Гайворонской узкоколейной системы, и моделей этих совсем немного – локомотив и несколько вагонов.
Вообще хочется иметь в коллекции интересный подвижной состав разных УЖД, но ни место, ни кошелёк, увы, не безграничны. Пока немного Гайворона, а дальше – как получится.
Начнём с локомотива. Локомотив – ТУ2-274, самый “молодой” из ныне действующих тепловозов серии ТУ2. На Гайворонской узкоколейке был в своё время модернизирован, приобретя новые буферные фонари и некоторые изменения во внешнем виде кузова. Всего в Гайвороне 4 “двойки”, все в разной степени модернизированы.
Модель – конверсия из кита от RTM.
Ещё есть два грузовых вагона – крытых производства Демиховского машиностроительного завода. Прототипы в своё время лишились металлических крышек люков. Модели собраны из китов от RTM.
Пассажирские вагоны – три вагона Pafawag 3Aw, собранные из китов всё той же фирмы RTM. В двух вагонах получилось сделать открытые окна, а в третьем – характерные “модернизированные” оконные рамы в тамбурах. На настоящей Гайворонской узкоколейке всего 6 таких вагонов. У меня три, что неплохо 🙂
И последний вагон – совершенно особенный. Это вагон-путеизмеритель, которому больше ста лет. Изначально это был пассажирский вагон-микст постройки Коломенского завода. Три таких вагона были переделаны в Гайворонских мастерских в путеизмерители. До наших дней, пережив множество модернизаций, дожил только один вагон.
Модель вагона сделана мной вручную с нуля. Модель сделана из пластика. Проработан интерьер салона и сделана открывающаяся дверь в тамбур с действующей дверной ручкой. Крыша съёмная.
Салон в процессе создания:
А так вагон выглядел в процессе постройки:
И просто несколько фоток “Гайворонских” поездов на лесном модуле:
