Немного фотографий с открытия Малой Южной.

На Малой Южной — два состава по шесть вагонов в каждом. Один состав состоит из вагонов постройки Pafawag и называется «Украина», второй состоит из вагонов ПВ40 (в позднем, пятигофровом варианте) и называется «Юность Южной».

Трасса Малой Южной, как и на всех ДЖД, однопутная, но в отличие от многих детских дорог, не кольцевая.

Длительность движения по перегону в одну сторону — 10 минут. Стоянка поезда — тоже 10 минут.
Во время стоянки выполняются маневры — локомотив отцепляется, обгоняет состав по второму пути и прицепляется с другой стороны.

В обычные дни всегда работает состав «Украина», а «Юность» стоит в тупике возле депо.

А в день открытия традиционно работают два состава, чего не увидишь ни на одной ДЖД.

Схема движения двух поездов организована так:
Отправляется «Украина», через 10 минут отправляется «Юность».
Пока «Юность» идет по перегону, тепловоз «Украины» выполняет маневры.
Затем на станцию прибывает «Юность» и «Украина» сразу же отправляется.
Локомотив «Юности» в течении 10 минут выполняет обгон и прицепку и тоже отправляется.

Обычно «Украина» принимается на первый путь, а «Юность» — на второй. Это связано с тем, что «Украина», вагоны которой длиннее, нормально помещается только на первый путь.

Между прибытием «Юности» и отправлением «Украины» пассажиров и юных железнодорожников из вагонов не выпускают во избежание травм — расстояние между поездами совсем небольшое (см. фото).

А теперь — фотографии.

Отправление первого поезда:

Больше фотографий — под катом.

Поезд на переезде:

Первый рейс состава «Юность Южной»:

«Юность» на станции Лесопарк:

Между поездами. Взрослые сотрудники Малой Южной выходят, а все остальные сидят в вагонах до отправления «Украины».

Состав «Украина» на станции Парк. Солидно выглядит, не правда или?:)

«Юность» на станции Парк:

Вагоны «Юности» перед постановкой состава в тупик. В этом году, скорее всего, «Юность» свое отъездила.

ТУ2 с составом «Украина» под предгрозовым небом: